j9九游会4月24日，Counterpoint公布的数据显示，2025年Q1中国智能手机销量同比增长2.5%。其中，华为销售额同比增长28.5%，达到自2021年以来的最高市场份额（19.4%），位列第一。vivo（17.0%）、小米（16.6%）、OPPO（14.6%）、苹果（14.1%）、荣耀（13.7%）位列二至六位。

j9九游会A股生猪养殖行业生力军京基智农（000048.SZ）于4月24日晚披露2025年一季报，报告期内，公司实现营业收入11.08亿元；实现归属于母公司股东的净利润1.12亿元，同比增长106.99%；基本每股收益0.2127元/股，同比增长105.71%。

值得注意，公司近日披露的《2024年度权益分派实施公告》显示，其2024年度分红方案已获股东大会审议通过，将以518,965,450股（其中已扣除回购专户中已回购股份11,316,800股）为基数，向全体股东每10股派发现金股利3.5元（含税），共计派现1.82亿元（含税），本次分红股权登记日为2025年4月29日，除权除息日为2025年4月30日。

产销规模稳步增长 湾区市场优势显著

报告期内，京基智农持续聚焦主营业务，继续加强精细管理、成本管控、技术研发与创新，并积极拓展生态农业战略布局，稳步推动产能提升，进一步增强市场竞争力。

2025年1-3月，公司生猪销售数量逐月环比上涨，累计销售生猪49.14万头，同比增长6.73%；累计销售收入8.79亿元，同比增长30.22%。截至3月底，母猪存栏约11.64万头，其中能繁母猪约10.37万头，后备母猪约1.27万头，产能储备充足。

京基智农以“服务粤港澳大湾区”为定位，深耕湾区市场，通过依托“供港”“圳品”高标准出品体系，产品溢价能力突出。数据显示，其3月生猪销售均价为15.34元/kg，高于全国平均水平，相较于去年同期的14.54元/kg有明显提升。

目前，旗下徐闻、高州、文昌、贺州四大生猪产业链项目，设计年产能超220万头。同时，公司正积极布局生态农业版图，以轻资产模式进一步提升产能。此外，公司已于2024年11月披露定增计划，拟通过定增募资19.3亿元，用于建设云浮生猪养殖一体化项目及贺州生猪种苗繁育基地项目，未来养殖规模与产能将进一步扩大与提升。

成本优势持续巩固 经营效率行业领先

在保持稳增长的同时，京基智农以农业新质生产力为抓手，在智慧养殖、饲料配方、生物安全等领域深入研究，以科技创新不断提升养殖水平与效率，持续优化生产成本。

公司通过构建精准营养技术体系，实现最经济的动态精准营养供给，降低饲料造肉成本；运用宏基因组测序技术，精准制定防疫方案，提升猪群健康度。在智能化、信息化方面，所有猪舍均配备自动喂料、自动饮水、自动环控、空气过滤新风系统、大数据管理等智慧养殖系统，实现高效提升管理效率，降低规模养殖成本。数据显示，2025年3月其育肥猪完全成本约13元/kg，继续稳居行业第一梯队。

在当前市场环境下，成本控制能力仍是决定猪企能否脱颖而出的关键因素。招商证券分析称，目前生猪养殖行业成本方差仍较大，优质猪企有望凭借低成本优势获取可观盈利、持续修复资产负债表。

展望后市，随着消费旺季来临及饲料成本下行，生猪行业盈利空间有望进一步打开。京基智农凭借精准的降本增效策略和优质的产能布局，或将在行业复苏周期中抢占先机，实现业绩持续增长。

j9九游会曾经帅哥美女当“车模”的情况，在今年上海车展进一步减少，不少主机厂用上了人形机器人、机器狗、以及智能网联汽车与观众互动。

长安汽车召开了本届上海车展第一场发布会，董事长朱华荣上台时忘了带翻译器，送器材的不是工作人员，而是机器狗“来福”。

不仅机器狗，长安展台上人形机器人、轮式机器人、飞行汽车，还有智能外骨骼都来了，界面新闻留意到，机器人吸引大量观众与之互动，而这些机器人也颇具“人性”，“累了”后还会蹲着休息，被一些网友戏称为“中国蹲”。

此外，端侧模型、智能体与汽车的融合也变得更为深入。长安自研的“天衡底盘”，融入了天枢大模型的数据处理能力和AI智能算法，不仅提升了驾乘的舒适性、稳定性、安全性，也能与人互动。

本届车展，“天衡底盘”实车搭载于长安启源E07上，进行了首次公开亮相，表演了一键跳舞，手车共舞等“科技魔术”，赢得大量掌声，有观众惊呼：“这也太像智能汽车机器人了。”

事实上，“可进化的智能汽车机器人”，是长安汽车一直以来坚持的发展方向，朱华荣在上海车展发布会表示：“未来十年，在新汽车科技产业链投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队，打造‘可进化的智能汽车机器人’。”

这也正面反映出，长安汽车始终强调研发领域的高强度投入和科技创新，才能在2025上海车展带来一场陆海空立体出行数智展览，清晰勾勒出来立体出行生态场景。

创新是安身立命之本

长安汽车曾在多个场合表示，再穷不能穷研发，勒紧裤腰带也要搞研发。确立了每年坚持将销售收入的5%费用投入研发，并且其中10%作前瞻性技术研究的原则。

实际执行中，投入更大。长安汽车业绩说明报告显示，2024年公司研发投入（全口径）151.58亿元（含阿维塔26.7亿元），保持10%以上增速。

过去十年，基于公司战略发展需要，长安汽车围绕新能源领域，累计投入超400亿元；围绕智能化领域，累计投入超600亿元；围绕前瞻技术领域，累计投入超100亿元。

在全球31个国家，长安汽车拥有1.8万研发人员和16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，180个实验室，以及行业唯一的智能安全技术全国重点实验室，智能化、软件领域人才现已有近5000人。

坚定的高强度研发投入和全球化人才团队，带来的成果显而易见。

比如长安启源Q07、深蓝S09、阿维塔06三款全新力作在上海车展亮相，分别吸引大批观众驻足体验，不少专业观众举起相机不停拍摄细节，对长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大数智电动品牌最新科技实力表示认可。

此外，在“三电”领域，长安汽车有400余项关键核心技术得到突破，特别是“金钟罩”电池，全面融入AI算法，电池状态实时监测等一系列尖端技术，实现“只冒烟、不起火”的真安全，金钟罩全固态电池也在本次车展实现首秀。同时，打造“原力超集电驱”，升级智慧新蓝鲸3.0，实现行业首创插混、增程一体化技术。

智能化领域更是全面引领。不仅研发了全球领先的中央环网架构SDA，“天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘”等20余项技术行业领先，原地掉头、钟摆停车等技术也即将批量。同时与华为、腾讯、地平线、联通、亿航等一大批高科技公司战略合作，共创共赢。

研发铸就实力，创新驱动未来。长安汽车用十年如一日的战略定力，构筑起中国自主品牌的技术护城河，在上海车展大放异彩，向世界展示着中国智造的创新魅力。

智能化下半场，三大优势锁定主动权

“汽车产业正在转向‘智能化的下半场’，决定企业优胜劣汰的关键因素--智能化、全球化、能源多元化，正是长安汽车的三大优势。”朱华荣如此表示。这不仅是一个累计销售已达2841.6万辆的企业应有的底气，更在于长安汽车对于未来的战略前瞻与坚定布局。

BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE多元动力路线是长安汽车一直坚持并将继续稳固的，未来五年将面向全球推出45款全新产品。

长安汽车以固态电池为代表的下一代电池已进入研发快车道，2025年底前，将实现固态电池的功能样车首发，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度超400Wh/kg。

此外，基于SDA平台，长安汽车将升级“天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘”，以及50余项智能功能，为用户提供安全可靠、科技智慧、物超所值的产品价值体验。

全球化是中国汽车高质量发展的核心路径。长安汽车不仅建成了9个海外工厂，全球渠道网点已超9000个，首个海外新能源整车基地——长安泰国工厂也将于下月投产。

未来，长安汽车将五大海外区域市场提升到中国市场同等战略高度，全球布局将从3000万市场容量扩展到5000万，加速海外五大区域本地化。推动中国车企实现从“产品出海”向“品牌出海”“产业出海”的全新阶段跃迁。

前瞻领域也有清晰布局。长安汽车将打造陆海空立体出行解决方案，预计今年底，将完成飞行汽车试飞；到2028年，实现人形机器人生产下线应用。

竞争愈发激烈的智能化下半场，长安汽车凭借三大优势率先锁定主动权。在电动化时代书写高质量发展范本，转型向上树立榜样的长安汽车，正在将自身的表率作用持续扩大。

正如本届上海车展，长安汽车以“智慧全球 共嬴未来”为参展主题，正是希望与中国汽车、全球伙伴携手，走向更大更远的未来。

j9九游会唐德影视4月24日公告，公司中文名称由“浙江唐德影视股份有限公司”变更为“浙江华智数媒传媒股份有限公司”，证券简称由“唐德影视”变更为“华智数媒”，启用时间为2025年4月25日。